plastični zupčanik
Sa razvojem nauke, zupčanici su se polako transformisali iz metalnih u plastične zupčanike. Zato što su plastični zupčanici više podmazujući i otporniji na habanje. Može smanjiti buku, smanjiti troškove, smanjiti trenje.
Uobičajeni plastični materijali zupčanika su: PVC, POM, PTFE, PA, najlon, PEEK, itd.
auto oprema
U mojoj zemlji postoji mnogo vrsta čelika za srednja i teška teretna vozila, uglavnom da bi se zadovoljili zahtjevi uvođenja napredne strane automobilske tehnologije u to vrijeme. U 1950-im, moja zemlja je uvela tehnologiju proizvodnje sovjetskih kamiona srednje veličine (odnosno, originalni model marke "Jiefang") iz bivše sovjetske tvornice automobila Rikhachev, a također je uvela i 20CrMnTi čelik iz bivšeg Sovjetskog Saveza. za proizvodnju automobilskih zupčanika.
Oblikovani zupčanici
Nakon reforme i otvaranja, uz nagli razvoj ekonomske izgradnje moje zemlje, kako bi se zadovoljile potrebe brzog razvoja saobraćaja moje zemlje, moja zemlja je od 1980-ih godina uvela razne napredne modele industrijski razvijenih zemalja u planski način, te razne vrste stranih naprednih srednjih i teških vozila. Uvode se i kamioni. Istovremeno, glavne fabrike automobila u mojoj zemlji sarađuju sa poznatim stranim automobilskim kompanijama na uvođenju strane napredne tehnologije proizvodnje automobila, uključujući tehnologiju proizvodnje automobilskih zupčanika. Istovremeno, nivo tehnologije topljenja željeza i čelika u mojoj zemlji se stalno poboljšava. Upotreba naprednih tehnologija topljenja kao što su sekundarno topljenje u loncu, fino podešavanje komponenti, kontinuirano livenje i valjanje omogućava čeličanama da proizvode zupčanike visoke čistoće, kaljivosti i suženja. Korišćenjem čelika ostvarena je lokalizacija uvoznog čelika za zupčanike za automobile, čime je nivo proizvodnje zupčanika moje zemlje podignut na novi nivo. Domaći čelik visoke otvrdljivosti koji sadrži nikl za teške automobilske zupčanike, pogodan za nacionalne uslove moje zemlje, također je primijenjen i postigao je dobre rezultate. Tehnologija toplinske obrade automobilskih zupčanika također se razvila od prvobitne upotrebe zaštite od naugljikovanja u bušotini 1950-ih i 1960-ih do sadašnje raširene upotrebe kompjuterski kontroliranih automatskih linija za naugljičenje plina i višenamjenskih peći kutijastog tipa i automatskih proizvodne linije (uključujući tehnologiju karburizacije niskog pritiska (vakuma), tehnologiju naugljičenja zupčanika i preoksidacijske obrade, tehnologiju hlađenja kontrole kaljenja zupčanika (zbog upotrebe specijalnog ulja za gašenje i tehnologiju hlađenja za gašenje), tehnologiju izotermne normalizacije kova zupčanika , itd. Usvajanje ovih tehnologija ne samo da efikasno kontroliše izobličenje karburizacije i gašenja zupčanika, poboljšava tačnost obrade zupčanika i produžava životni vek, već i zadovoljava potrebe masovne proizvodnje moderne termičke obrade zupčanika.
Relevantna literatura ističe da se vijek trajanja automobilskih zupčanika uglavnom ocjenjuje pomoću dva pokazatelja, jedan je čvrstoća na zamor pri kontaktu zupčanika, a drugi je čvrstoća na zamor pri savijanju zupčanika. Prvi je uglavnom određen kvalitetom karburizacije i gašenja, a drugi je uglavnom određen materijalom zupčanika. U tu svrhu potrebno je opsežnije razumijevanje zahtjeva, svojstava i karakteristika termičke obrade karburiziranog čelika za automobilske zupčanike.
